维权车主们共统计出路虎揽胜P400e的质量问题多达

  奔驰漏油事件以女车主在奔驰4S店“讲理”的视频为起始,之后发酵一步一步走向高潮,“这是我不知情的,骗取的,谁代表你们收的这笔钱?这笔钱流向何处?1.5万元是什么计价标准?”在维权女车主爆出一项不明收费“金融服务费”之后,彻底点燃了社会各界对奔驰事件的关注。

  4月15日晚,银保监会表示对此高度重视,已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。

  并且,这笔“金融服务费”不是个别现象,还涉及到了其他品牌,包括宝马、大众等的4S店,据悉,周先生在2018年购买了一辆宝马车,当时4S店销售人员极力推荐周先生使用宝马金融的服务,总价是402824,这里面就包含“咨询服务费”。虽然名字不一样,但实际上和金融服务费差不多。

  接下来自然是各品牌汽车4S店被挖出了乱收费现象,金融服务费、上牌费、出库费、强制保险……这些都是只有收据无发票的收费,同时也成了4S店赖以为生的灰色收入来源,相关部门不整顿一下4S乱收费都说不过去了,整个汽车行业销售端都将受到影响。

  因为一开始发现车辆漏油之后女车主是希望该4S店能够换车或者退款的,但在一连3个5天总共15天的耐心等待之后,

  虽然一开始,奔驰4S店走三包更换发动机的处理方式合法合规,但从消费者角度来说,要求换车退款的要求也同样合理,这时候应优先按照消费者意见处理,包括女车主要求按照三包提供备用车代步,该4S点及其经销商都没有理会。

  4月11日奔驰事件已经在网上传遍,但直到4月13日4S店才珊珊来迟与女车主见面协商和解,在女车主和4S店的沟通中,4S店是这样回应的:“根据国家三包,你这个车只能换发动机。但是由于我们对您是同情的感情在里面,我们同意给您退款。”就这句话,使得网友纷纷在网络上指责奔驰经销商态度傲慢。

  因为不管经销商4S店与奔驰总部之间对问题车辆处理的机制和流程是怎样,首先应该保证消费者的体验,而不是对消费者的正常需求一拖再拖,这样对待消费者,态度未免过于傲慢。

  而之后北京奔驰公关部也是不负众望,13日下午出了个“不痛不痒”的声明致歉。

  然后马上就被指道歉不诚心,致歉声明不盖章,内容过于笼统,没有具体的解决方案,道歉态度不诚恳,让人完全不知道奔驰后面会怎么办。在事情越闹越大、舆论沸反盈天的情况下,奔驰总部和经销商4S店的言论与举动并不能让公众感到满意。

  随后爆出的协商录音中提到的“金融服务费”成为了压倒骆驼的最后一根稻草。虽然这次奔驰反应速度很快,4月14日下午五点梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司就发布声明:表示公司一向依照相关法律法规,不向经销商和客户收取任何金融服务手续费,但这时候要挽回已经来不及了。

  消费者对大企业和大品牌给予的信赖,不应该成为它们傲慢的代名词。可以说,事件会走到今天这个地步,都是奔驰总部和经销商4S店自己作的,这同时也给各大车企品牌敲响了警钟,“店大欺客”的做法不可取。

  奔驰作为成名百年的外国老品牌,更应该知道并做到“店大不欺客”这个道理,但实际上不止奔驰,其他外国品牌车企都或多或少有忽视中国消费者感受的前科。

  例如一些国外大牌车企,同样车型在中国提价减配、同一缺陷只在国外市场召回的歧视性待遇等现象屡有发生,早已让国内车主怨声载道。

  2018年10月丰田紧急召回243万辆混动车,其中主要包括普锐斯和奥利斯两款车型,时间大约在零八年的十月份到一四年的十月份生产的汽车。召回的主要地点,就是在日本出售的125万辆,以及北美的83万辆和欧洲销售的29万辆车型,但是其中却没有包含中国市场,国内车主也没有收到召回的通知。

  2018年8月15日,30多名路虎揽胜运动版P400e车主齐聚路虎中国总部,进行维权行为。维权车主们共统计出路虎揽胜P400e的质量问题多达13项之多,其中普遍存在行驶中突然抱死驻车、动力缺失、无法充电、变速箱无法挂挡、油标问题导致动力缺失等车辆质量问题。但是却遭到路虎的冷处理。

  本田机油门,2017年末国内开始有车主反映其东风本田2017款CR-V出现疑似有汽油混入机油当中,造成机油异常增多的情况,到2018年,此情况受到重视,各大媒体争相报道,来自全国各地的2017款CR-V及思域车主为维权投诉,并且这种情况只发生在东风本田1.5T发动机身上,而国外如北美及日本地区的本田1.5T发动机却并不多见。

  大众排放门,2015年9月,大众公司被爆出柴油车安装作弊软件使得柴油车在尾气检测中达标,但是在正常行驶中,这些汽车却排放大量污染物。其中最为严重的超过美国法定标准的40倍。欧洲、美国的车主都有赔偿,但是国内上海大众、一汽大众却发布声明表示不涉及到国内,在国内此事仿佛没有发生。

  不止车企,其他外国品牌都或多或少对中国消费者抱有不一样的态度。比如去年闹得沸沸扬扬的D&G辱华事件,在意大利奢侈品牌D&G的广告中,模特用奇怪的姿势使用筷子吃披萨,模特表情夸张以及片中傲慢语气的旁白等片段被网友质疑存在歧视中国传统文化。

  最后结局是D&G上海大秀被取消,国内各大商城下架D&G相关品牌商品,D&G已基本退出中国市场。

  想吃中国市场这块大蛋糕,却又在搞区别对待、歧视,这样的态度怎会不让国内消费者恼火,此次奔驰事件或许只是其中的一小件,但是众人意见却是以往对外国品牌不满的大爆发!

  以前由于国外对于各类标准的要求较为严格,也导致国外品牌产品质量普遍优于国内品牌产品,使得洋品牌就是好品牌的观念深入人心,国内消费者一度崇洋媚外,单纯地信任国外品牌,但现在国内品牌也已经在崛起,很多品牌都走出国门,开始和外国品牌交锋。

  比如比亚迪的电动车,已经销售到了将近五十多个国家,2019年前两个月在全球的累计销量是特斯拉的1.7倍,比亚迪电动大巴更是50多个国家和地区、300多个城市排队下单,占据了美国50%的市场份额!

  还有最近知名度暴涨的华为,华为截至3月底,已经签订了40份5G商用合同,拿下了全球一半的5G订单,在5G设备市场,华为综合竞争力第一,目前,华为发货的5G基站数量超过7万个,而未来,有预测认为5G RAN设备可能占据的用户市场份额:华为将以24.8%的全球市场份额排名第一。

  还有大疆无人机、传音手机等众多国内品牌在国际市场上大放异彩,大疆在全球消费级无人机市场的份额达到70%以上,稳坐消费级无人机市场的霸主之位;传音手机2018年出货量1.33亿部,全球市场占有率达7.04%,排名第四,印度市场占有率达6.72%,排名第四,非洲市场占有率高达48.71%,排名第一,传音手机成为非洲手机之王。诸如此类中国品牌现在已经数不胜数……

  如今我们已经有底气说,洋品牌也不一定是好品牌,并且随着国内民众消费意识的觉醒,现在人们对于品牌的选择将更多立足于产品质量和售后服务,出现了第一个D&G,那么以后就会有第二个!

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